« J’ai réussi à créer un chez moi dans ma cabine sur l’Aquarius » pour bateau amorceur equipement catamaran

Sage femme pour l’ONG Médecins Sans Frontières, elle a travaillé à bord du vaisseau Aquarius en 2016. Elle nous embarque pour un voyage humanitaire dans les eaux de la Méditerranée.

Alice Gautreau, sage-femme sans frontières à bord du bateau de sauvetage
Alice Gautreau, sage-femme sans frontières à bord du bateau de sauvetage « Aquarius », tenant un petit garçon dans ses bras © Maxppp / picture alliance / Lena Klimkeit

Alors que le navire humanitaire Ocean Viking est bloqué depuis une dizaine de jours dans un port italien en raison d’« irrégularités techniques », Alice Gautreau raconte la face cachée du sauvetage en Méditerranée.

Originaire des Pyrénées Orientales, elle exerce en tant que sage-femme à bord de l’Aquarius, prédécesseur de l’Ocean Viking. En 2016, l’ONG Médecins Sans Frontières (MSF) affrète le vaisseau pour opérer dans les eaux internationales entre la Libye, l’Italie et Malte et donner les premiers soins médicaux au migrants rescapés par SOS Méditerranée.

Rien qu’en février 2016, le navire a apporté assistance à plus de 30 000 personnes dans ses missions de recherche et de sauvetage. La dernière mission de l’Aquarius se termine le  4 octobre 2018 dans le port de Marseille.

Carrière humanitaire

Alice Gautreau suit une formation pour devenir sage-femme à Édimbourg avant de partir pour un stage de fin d’études en Ethiopie. Une expérience « révélatrice » qui l’a portera à pousser, quelques années plus tard, la porte de MSF et à changer radicalement sa vie.

J’avais envie de voir comment on s’occupe des femmes ailleurs.

Après une première mission à l’Est du Congo, elle embarque à bord de l’Aquarius, « le grand bateau orange », pour une aventure bien plus cruelle que les attentes. Pendant 4 mois elle assiste à la tragédie du quotidien en Méditerranée entre accouchements en pleine mer et décès évitable.

Mais face au drame et aux politiques migratoires, qu’elle ne partage pas du tout, Alice Gautreau garde en tête son objectif humanitaire:

C’est simple: les gens se noient et nous les sauvons.

Pendant sa mission sur l’Aquarius, elle fait monter à bord la blogueuse Margaux Duquesne pour raconter la vie à bord. En 2018, Alice Gautreau publie avec elle le livre Seuls les poissons morts suivent le courant aux éditions Pygmalion.

La lecture d’Alice Gautreau

Heureux qui, comme Ulysse, a fait un beau voyage,

Ou comme cestuy-là qui conquit la toison,

Et puis est retourné, plein d’usage et raison,

Vivre entre ses parents le reste de son âge !

Quand reverrai-je, hélas, de mon petit village

Fumer la cheminée, et en quelle saison

Reverrai-je le clos de ma pauvre maison,

Qui m’est une province, et beaucoup davantage ?

Plus me plaît le séjour qu’ont bâti mes aïeux,

Que des palais Romains le front audacieux,

Plus que le marbre dur me plaît l’ardoise fine :

Plus mon Loir gaulois, que le Tibre latin,

Plus mon petit Liré, que le mont Palatin,

Et plus que l’air marin la doulceur angevine.

  • Joachim Du Bellay, recueil « Les Regrets« 

Le message d’Alice Gautreau

En temps de Covid, où on est tous masqués et on ne se serre pas la main, allez embrasser les autres avec vos paroles, votre cœur et vos dons.

La vie sur les routes: le témoignage de Thomas

En 2008 le navigateur Thomas Coville embarque sur un énorme trimaran avec un équipage de 12 personnes. Sa traversée de Lorient à Istanbul se passe tranquillement jusqu’à un choc, qui inquiète les âmes à bord. Ils n’ont pas impacté un bateau de plaisance ni de pêche mais… Une embarcation de migrants.

Coup de fil à un voyageur: dans les PMU de France avec Marion

Marion voulait partir à Sumatra pour voir les orangs-outans mais elle a dû changer ses plans pour une aventure un peu plus kitch. Elle décide de sillonner les routes de France pour rencontrer des gens, et pas n’importe lesquels: les clients accoudés au bar d’un PMU.

A chaque étape elle s’installe et dessine le scénario du bar à l’encre de Chine. Ses dessins sont ensuite publiés sur sa page Instagram.

Elle nous passe un coup de fil en directe d’un rond-point de Loire-Atlantique (44), en route vers la Mer du Nord.

Appel à témoignages : cartes postales sonores

Chacun sa route est à la recherche de témoignages de gens qui ont vécu un voyage particulier, une fugue, un faux départ, une évasion. Envoyez-nous vos récits ou vos idées à l’adresse: elodie.font@radiofrance.com

Réagissez, commentez et posez vos questions sur l’application de France Inter, sur Twitter ou sur le compte Instagram de l’émission.



Le Cult Ranger est un bateau de taille parfaite pour la pêche britannique et continentale. Fiable, compact, fort et léger, il offre cependant une capacité d’appât comprise entre 3 et 5 kilo et une portée de 400 à 600 m. Le Ranger a la possibilité d’utiliser le bateau en configuration aisée et de double trémie, ce qui l’un des seuls bateaux à avoir le se permettre de de le faire. L’utilisation du bateau en mode simple trémie donne l’occasion de déposer l’appât et le gréement de manière traditionnelle. Cependant, en passant au féminin de double trémie, le gréement et l’appât peuvent être déposés indépendamment l’un de l’autre, ce qui offre autres possibilités de présentation en or pêcheur réfléchi. Il est aussi probable de sortir deux appâts à la fois. Il existe aussi un système de largage d’hameçon/appât qui donne l’opportunité de mettre votre montage indépendamment des trémies à appâts si vous voulez pêcher sur le bord de l’appât dans exemple. Ce système peut aussi être utilisé pour lâcher un plomb arrière d’atteindre le lieu de pêche, ce qui donne l’occasion d’épingler votre ligne au fond du lac. Le système radiographie à 4 canaux 5,8 GHz garantit des record dépourvu faille, même dans les conditions les plus difficiles. Les bateaux cultes sont originel bateaux du Royaume-Uni à opérer sur ces fréquence. En utilisant ces technologie, le bateau est complètement isolé des interférences radio, ce qui signifie que filet importe le taux le montant le pourcentage d’autres bateaux sur le lac, vous ne souffrirez pas d’une baisse de performance. Entièrement étanche lorsque couvercles de batterie magnétique sont en place, le bateau est étanche à 100 %. Cela signifie que même lorsque les météorologiques sont défavorables, vous avez la possibilité remettre ces gréements en place immédiatement, confiant que votre bateau est à la hauteur de la tâche. Vous pouvez négocier de nombreux accessoires quant au Ranger, les détecteurs de poissons, le GPS et systèmes de navigation, et nous avons le pouvoir de même installer pour vous ici chez Total Fishing Tackle dans notre centre technique complet aux bateaux d’appâts. Un concurrent certain sur la liste des plus puissants bateaux à appâts bon marché. D’une taille réduite et d’une étonnante facilité d’utilisation, le PACBOAT EVO est une version améliorée du PACBOAT original. Grâce à un pont plus élevé, la ligne de flottaison a été augmentée, ce qui améliore la flottabilité. Dans le même temps, la capacité du plateau à appâts a également été augmentée pour dépasser largement 1 kg. Comparé aux grands frères de la palette (MONOCOQUE et CATAMARAN), le PAC BOAT EVO bénéficie d’une conception et d’une taille réduite, ce qui signifie que le bateau être transporté possédant une relative facilité à la brouette ou même à la main. Le Pac Boat Anatec EVO a été conçu pour répondre à la demande croissante de plusieurs utilisateurs, pour qui le bateau appât reste indispensable, mais qui n’ont pas besoin des caractéristiques des bateaux plus avancés avec un total plus élevé ! Une fois complètement chargé, vous avez la possibilité vous attendre à une autonomie de plus de 80 temps et en dépit de sa taille, le bateau s’adapte bien aux d’eau agitée. La marque Anatec va de plus en plus loin et le bateau EVO Pac Boat mérite pleinement sa position sur notre liste des meilleurs bateaux appâts bon marché. Mon tout premier bateau à appâts était un Procat et depuis lors, le bateau a subi une myriade d’améliorations et de mises à niveau. On pourrait dire que le Procat est un bateau-appât d’emblée de gamme, mais il sera encore doté de caractéristiques utiles : système radio 2,4 Ghz – amélioré chez microprocesseur, lumière – 2. 75 kilo avec batterie, efficace – 1½ psaume de fonctionnement, plateforme NMH haute capacité, commande d’éclairage à distance, luminosité contrôlable l’émetteur (joystick de gauche), contrôle multidirectionnel – tout sur le joystick de droite, profil bas – seulement 135 mm de haut, solide – ABS recouvert d’acrylique haute résistance, fiable – entraînements sans entretien, silencieux – entraînements hybrides à faible bruit sans servos bruyants, manœuvrable – deux entraînements réversibles, stable – housse de catamaran conçue en CAO et jauge de batterie intégrée. Le Procat est l’un des bateaux plus fiables que j’ai ne vus terminé que la capacité d’appât soit d’un soupçon moins d’un kilo, il encore former devant des portées allant même plus de 100 mètres. Pour le prix, le Procat est un très, super bon bateau et l’un des plus admirables bateaux à appâts bon marché.Tout d’abord, la fréquence de 5,8 GHz veut dire que le bateau ne subira pas d’interférences de la part d’autres appareils, ce qui est pratique dans l’hypothèse ou beaucoup de pêcheurs autour de vous utilisent aussi des bateaux d’appâts. Le Waverunner Atom est le petit frère du Waverunner Mk4 et le bateau de taille moyenne dans la palette standard de Waverunner. Conçu pour la pêche britannique de la carpe, bien qu’il mettons également parfait pour les grandes eaux continentales, ce bateau est compact et facile à transporter grâce à sa poignée rembourrée. Idéal pour précaire et les grandes eaux, ce bateau à appâts a une portée de 400 m (en fonction des conditions météorologiques l’eau) et une durée de fonctionnement pouvant deux heures, à vitesse maximale. Il est ainsi idéal pour un long congé sur la rive. Grâce à l’éclairage avant et arrière du bateau, à qui de de deux ans ans énormes phares, vous avez la possibilité utiliser ce bateau avec précision, même dans des conditions de faible luminosité ainsi qu’à de pêche nocturne. Les LED de couleur indiquent aussi pas mal clairement la direction dans laquelle le bateau se déplace. Il est donc parfait pour les emploi dans lequel vous faites une prise dans l’obscurité et où vous voulez ré-appâter et pourquoi pas remplacer votre hameçon avant de retourner d’or lit. Ces phares sont commandés chez le combiné, ce qui vous donne l’opportunité d’allumer ainsi qu’à d’éteindre les lumières sur l’eau selon votre degré de furtivité. L’une des caractéristiques plus impressionnantes de ce canot à appâts est le mécanisme de retour du bateau à sécurité intégrée. Cela signifie que si onques votre bateau se retrouve hors de prix du combiné, il coupera une de ses hélices, ce qui le fera tourner de 180 degrés jusqu’à ce qu’il revienne à portée. Le bateau est aussi doté d’une capacité de 1,5 kg, d’un système de largage de crochet magnétique séparé et de dispositifs de protection contre mauvaises herbes au-dessus des deux moteurs à hélices, ce qui en fait l’un des meilleurs bateaux à appâts bon marché. Bien que le Technicat soit légèrement plus cher que autres bateaux de notre liste des plus puissants bateaux appâts bon marché, vous aurez beaucoup plus de bateaux pour votre argent tout en maintenant un estimation respectable. Grâce à une capacité accrue de 3 kilogramme et à la longueur de la trémie, la majorité des gréements être disposés dépourvu qu’il admettons nécessaire de replier. Le bateau fonctionne avec de deux ans batteries qui, lorsqu’elles sont complètement chargées, ont une durée de fonctionnement de 90 temps avant que vous n’ayez besoin de les recharger ainsi qu’à de les changer. Le Technicat est acceptable avec le système de sonar Bluesounder ainsi qu’à l’échosondeur standard de Angling Technics, qui peuvent terminés deux être ajoutés plus tard si nécessaire ainsi qu’à achetés jà montés et prêts à l’emploi. Les de de deux ans ans moteurs sont super puissants sans compromettre la maniabilité du bateau. Les lumières sont super brillantes sur le réglage élevé, par contre être atténuées à l’aide de la levier stéréotypé de gauche, tout simplement. Une autre caractéristique est qu’il n’y est pas d’antenne extérieure installée sur le bateau, ce qui est parfait pour poser gréements moins des auvents d’arbres en surplomb, etc. Jusqu’à récemment, le Technicat était mon bateau appât de choix et nous-mêmes peux dire sans tromper qu’il ne m’a à la saint-glinglin laissé tomber. Le Technicat est la fin parfaite de liste des plus admirables bateaux appâts bon marché.

« J’ai réussi à créer un chez moi dans ma cabine sur l’Aquarius » pour bateau amorceur equipement catamaran
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